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麦克韦尔在2018年前三季度实现营业收入21.41亿元，净利润4.33亿元，分别同比增长122.16%和223.3%，公司的毛利率水平也处在高位，达34.37%。机构也看好麦克韦尔的增长潜力，给予了较高的盈利预测，2018-2020年净利润分别为5.91亿元、8.34亿元、10.22亿元。

无人驾驶市场能够如此吸引资本进入，除了无人驾驶是时代发展趋势外，无人驾驶汽车本身的各类智能操作系统也是一块极大的平台：智能语音交互、车载电视、车载电话等也将是极大市场。行业人士预计，无人驾驶的市场价值属万亿级别，加上今年4月无人驾驶路测获得政策“绿灯”放行，可以预见，产业的发展和商业化进程都将提速。

运营社交平台的企业与西方国家之间保持着复杂、微妙且顺畅的政商关系。政府保护企业的全球利益，企业默契地配合国家的战略需求，自觉充当国家利益的看门狗。对平台的规制和管理，有清晰、可公开且细致的技术化程序。这种程序，形式上是政治-价值中立的，但在执行过程中，平台运营者对国家利益保持高度认同，即所谓的“小骂大帮忙”。不触及国家核心利益的尖锐批评原则上可以被容忍，同时进行精细的管控。这种管控与人工智能和大数据支撑的算法密切结合。2018年，英国牛津大学的研究者通过实证研究发现，推特的中文内容包含大量机器人程序自动生成的文本，其基调是对中国政府的批评与指责。很显然，发布这些机器人程序文本的账号，应无一位于此次被封禁的名单之中。

韩国则派团访美“了解美国在这一决定上的详细立场”。据韩联社4月23日报道，韩国经济事务部长将率领韩国代表团本周内前往美国，就美国不再延长豁免权一事进行商讨。印度也“暗戳戳地”表达不满。“印度感觉被特朗普忽视了”，印度《经济时报》以此为题刊文称，一位不愿透露姓名的印度官员表示，新德里对伊朗的决定感到“惊讶和失望”，作为一个战略合作伙伴，美国应该考虑我们的关切。

法国《巴黎人报》报道了标致雪铁龙等在华有生产线的法国企业近况。有生产汽车零配件的企业家说，“客户非常着急，企业库存也就够维持到3月中旬，再接下去没有货就是大麻烦了”。“中国为世界汽车业提供动力。”德国电视一台9日称，德、法、美、日、韩、意等国的汽车工业都严重依赖来自中国交付的产品，如果中国工厂关闭的时间延长，全球汽车生产都可能陷入停顿。德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任费迪南德·杜登霍夫提醒德国政府，在德国，没有一个产业同中国相联的程度像汽车产业这样密切。他呼吁德国政府和欧盟决策者要向中国提供更多的紧急医疗援助。

安倍的表现引起了日本网友的痛批：有人指责安倍作为政府首脑和自卫队的最高指挥，置奋战在救灾第一线的消防员和自卫队员于不顾，自己宅在家里，好像紧急情况根本不存在。有人则讽刺说，安倍现在才提出“与时间战斗”，那前两天干什么去了？在首相官邸官推宣布“暴雨非常灾害对策本部”成立的消息下面，一位网友贴出了安倍7月5日召开宴会的照片，讽刺说这才是“暴雨非常灾害对策本部第一次会议”。