另外,大中型城市会逐渐实施汽车限购政策,获得燃油汽车牌照中签概率非常低或者需要付出极高的成本,如果配合新能源汽车的牌照利好政策,需求会进一步扩大。目前全国已经有北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州、深圳八个城市实施了汽车限购政策,随着未来城市化和汽车普及率的提高,汽车限购将是大中型城市的趋势。因此,在这一背景下,新能源汽车轮候制度可以作为一种大幅降低补贴的配套措施。一方面,轮候制度保证了消费者对新能源汽车的购买热情,另一方面,通过调节传统燃油汽车和新能源汽车的配额比例,可以有效地推动城市车辆结构的调整。
武汉绿地中心的项目公司武汉绿地滨江置业,在2016年和2019年两次确定为失信被执行人。状告他们的,有做装修的,有文化传播公司。去年,潘石屹到武汉推广共享办公,没有忘记提醒武汉的同行:武汉办公楼空置率接近50%。如果明年顺利完工,武汉绿地中心接下来面临的问题就是招租了。
新能源汽车发展至今,更应该注重的是“质”而不是“量”。同传统燃油汽车相比,如何才能让新能源汽车具有自身竞争力,才是产业发展的核心问题,消费端的补贴方式是临时和不可持续的。对大中型城市来说,可以逐步减少甚至取消对新能源汽车消费端的补贴,转变补贴的方式。
李鹏也分享了他的三个洞察。第一、电视的开机率未降反升,每年的递增速度大概接近8%,智能电视功能的多样化也使用户更需要电视;第二、老百姓在智能电视中的使用时长变长,一台电视平均使用时长在5个小时;第三、抽取了一组18-34岁的人群,观测到这个人群在9亿用户当中的占比大概在64%。
第二,大豆饲料。目前我国大量进口大豆饲料。中国现在可耕用的地20亿亩,其中一年要生产1.2万亿斤粮食,需要12亿亩,一亩地一年产1000斤;蔬菜、瓜果等农产品大体上所需耕地是6亿亩;仅剩2亿亩土地可以用来种植饲料。以每人每年平均消耗肉类大约40公斤来计算,13亿人需要5000万吨,一吨肉要四吨饲料转化,需要2亿多吨饲料。还是按一亩地1000斤来算,需要4亿亩到5亿亩土地来种植,我国剩余的2亿亩土地不够用。因此我国大豆进口量高达8000多万吨。全世界能够用来交易的大豆中,相当大的一部分被中国购买。也就是说,在没有零关税的时候,我们就买了一个天花板的量,零关税情况下,大豆的进口充其量到1亿吨。
数据泄露事件频频发生,也令数据安全问题再次被摆在台前。“互联网在为用户带来便利的同时,由于信息传播与交易成本极低,企业如若对数据处理不当,将带来巨大风险。”围绕2018年众多数据安全事件,百度安全产品总经理韩祖利表示。需要注意的是,作为数据交易的“黑市”所在,2018年暗网整体流量在持续攀升,用户数也在不断增长。在韩祖利看来,当前用户数据正在逐步变为社会资产,而该过程面临的巨大问题在于,数据资产化的同时需要强化政策监管及企业对数据的保护,如何在保护用户隐私的前提下发挥数据价值。