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欧美央行一致转鸽日前，欧洲央行在最新的货币政策会议上决定维持基准利率水平不变，将利率前瞻中利率不变“至少维持到2019年夏季”修改为“至少维持到2019年年底”。同时，该行还宣布在今年9月开启新一轮的定向长期再融资操作（TLTRO），加码经济刺激措施。分析称，欧洲央行比预期更为鸽派，背后原因在于经济前景的黯淡。

责任编辑：吴金明复合体时代终结，工业巨头们“掘金”数字化作者：王世峰在上世纪80、90年代，GE、西门子、ABB这些工业巨头无疑是风光的，其通过一步步的收购、合并建立起属于自己的多元工业“综合体”时代。近两年，一系列的剥离分拆正在各大工业巨头间密集展开。从去年开始，卖掉交通业务机车，卖掉GE照明业务，卖掉工业解决方案，GE的一整个2017年可以用“卖卖卖”来概括。总市值达到1222亿美元的全球工业巨头联合技术公司（United Technologies Corporation）也正在考虑2018财年分拆的可能性。10月9日，德国工业标志性企业蒂森克虏伯也将公司一分为二摆上了议事日程。

实际上，早在今年7月16日，通化金马就发布公告称，北京晋商和晋商联盟正筹划股份转让事宜，此举可能导致上市公司实际控制人发生变更。新京报记者自通化金马2018年年报中获悉，截至报告期末，北京晋商直接持有上市公司4.44亿股股票，其中约99.52%处于质押状态；晋商联盟直接持有上市公司4219.41万股股票，其中约77.24%处于质押状态。

倪烨中表示，按照小鸣单车的公开资料显示，小鸣单车的采购价格是719.55元一辆，但委托外运时，与运输公司签订的合约规定，损坏一辆车“按原价赔偿500元”，与采购价相差200多元。这就意味着，悦骑公司的采购其实可能是“亏本”生意。共享单车市场健康发展靠什么

责任编辑：吴金明旅客称遭遇“买短补长被拒”：上火车不让补票临到站又可以澎湃新闻记者 钟煜豪 实习生 张雯 来源：澎湃新闻近日，中国铁路总公司明确，旅客未按规定补票强行越站乘车，到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。由于“列车富余运力”等情况目前并不能由旅客提前掌握，旅客在享受“买短补长”便利性政策的同时自然也面临着列车超员不能补票的潜在风险。不过，从澎湃新闻（www.thepaper.cn）5月5日了解到的两例旅客乘车经历来看，“强行越站乘车加收50%票款”的办法在实践中的尺度又显得难以琢磨。以超员限度20%的“复兴号”为例，由于车上乘客人数保持浮动，谁会在何时进入允许车上补票的范围内，并无定数。

反垄断法可以休也！德姆塞茨对企业理论的贡献或许，德姆塞茨在经济学上影响最大的是他对现代企业理论的贡献。现代企业理论是罗纳德·科斯于1937年开创的。科斯企业理论的核心是用交易成本解释企业的存在。当奥利弗·威廉姆斯等人把重点放在交易成本如何影响交易在市场与企业（权威）之间的选择时，阿尔钦和德姆塞茨把关注点放到了企业内部的激励问题和产权制度安排。