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另外，大中型城市会逐渐实施汽车限购政策，获得燃油汽车牌照中签概率非常低或者需要付出极高的成本，如果配合新能源汽车的牌照利好政策，需求会进一步扩大。目前全国已经有北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州、深圳八个城市实施了汽车限购政策，随着未来城市化和汽车普及率的提高，汽车限购将是大中型城市的趋势。因此，在这一背景下，新能源汽车轮候制度可以作为一种大幅降低补贴的配套措施。一方面，轮候制度保证了消费者对新能源汽车的购买热情，另一方面，通过调节传统燃油汽车和新能源汽车的配额比例，可以有效地推动城市车辆结构的调整。

武汉绿地中心的项目公司武汉绿地滨江置业，在2016年和2019年两次确定为失信被执行人。状告他们的，有做装修的，有文化传播公司。去年，潘石屹到武汉推广共享办公，没有忘记提醒武汉的同行：武汉办公楼空置率接近50%。如果明年顺利完工，武汉绿地中心接下来面临的问题就是招租了。

新能源汽车发展至今，更应该注重的是“质”而不是“量”。同传统燃油汽车相比，如何才能让新能源汽车具有自身竞争力，才是产业发展的核心问题，消费端的补贴方式是临时和不可持续的。对大中型城市来说，可以逐步减少甚至取消对新能源汽车消费端的补贴，转变补贴的方式。

李鹏也分享了他的三个洞察。第一、电视的开机率未降反升，每年的递增速度大概接近8%，智能电视功能的多样化也使用户更需要电视；第二、老百姓在智能电视中的使用时长变长，一台电视平均使用时长在5个小时；第三、抽取了一组18-34岁的人群，观测到这个人群在9亿用户当中的占比大概在64%。

第二，大豆饲料。目前我国大量进口大豆饲料。中国现在可耕用的地20亿亩，其中一年要生产1.2万亿斤粮食，需要12亿亩，一亩地一年产1000斤；蔬菜、瓜果等农产品大体上所需耕地是6亿亩；仅剩2亿亩土地可以用来种植饲料。以每人每年平均消耗肉类大约40公斤来计算，13亿人需要5000万吨，一吨肉要四吨饲料转化，需要2亿多吨饲料。还是按一亩地1000斤来算，需要4亿亩到5亿亩土地来种植，我国剩余的2亿亩土地不够用。因此我国大豆进口量高达8000多万吨。全世界能够用来交易的大豆中，相当大的一部分被中国购买。也就是说，在没有零关税的时候，我们就买了一个天花板的量，零关税情况下，大豆的进口充其量到1亿吨。

数据泄露事件频频发生，也令数据安全问题再次被摆在台前。“互联网在为用户带来便利的同时，由于信息传播与交易成本极低，企业如若对数据处理不当，将带来巨大风险。”围绕2018年众多数据安全事件，百度安全产品总经理韩祖利表示。需要注意的是，作为数据交易的“黑市”所在，2018年暗网整体流量在持续攀升，用户数也在不断增长。在韩祖利看来，当前用户数据正在逐步变为社会资产，而该过程面临的巨大问题在于，数据资产化的同时需要强化政策监管及企业对数据的保护，如何在保护用户隐私的前提下发挥数据价值。